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超前预测!水冷125天花板本田lead明年即将引进

发布时间:2022-06-29 09:03:35 来源:火狐体育全站 作者:火狐体育链接 | 浏览量:

  本田lead 125,被称为本田佳御110的大哥。从1982年上市第一代产品,历经40年到2021款的泰版lead 125,这期间不断的改进、升级。新款前大灯尾灯均升级为LED灯具,提供米白,红色和黑色三色可选。外观设计上lead 125更显都市优雅风范,前面板采用多边形大灯和v型装饰条转向灯设计,棱角分明的车身线条,细腻的漆水处理,采用机械指针仪表加小块液晶屏组合,可显示时间,清晰度高。

  在动力方面,本田lead 125搭载的是一款125单缸水冷esp发动机,在本田小踏板里面,发动机最高的技术就是esp,整体运行安静平顺,在8500转时输出最大功率为10.8马力,5000转时输出最大扭距为10.7nm,压缩比11比1,从功率和扭矩看,这个数据已经赶上国内150级别的踏板车了,据骑过这款车的摩友反应,它的最高速度能跑到110,一款125 CC级别的踏板车,极速能跑到110,已是非常强悍了。

  这款车既然能称作本田佳御的大哥,那么,它超越佳御是多方面的,在存储方面,它的座桶空间也是非常牛的,达到了37升,放两个头盔没有问题,如果对37升的坐桶空间没有概念,可以看一下佳御110的座桶空间,会有一个直观的感受,前置的油箱,油箱存储量6升左右,百公里平均耗油在1.8升左右,续航可达300公里,这款车配备了怠速启停技术,怠速停车三秒后自动熄火,在等候红绿灯等,停车时减少燃料消耗,噪音和废气排放,发挥更高的燃油经济性和环保性能。静音启动,前碟后鼓,cbs联动刹车,在配置方面,已经和本田的pcx150相差不大,前12后10寸的轮毂,重量114公斤,坐高790,符合大多数人的骑行需求。

  这款车在欧洲卖的很火,因为欧洲的路况不好,像这种大脚羊的车型,包括比亚乔、维斯帕、阿普利亚都采用大轮毂,就是这个原因。

  这款车在亚洲,现在还有越南版和日本本土版两个版本,每个版本卖的都非常好。本田佳御110上市以后,它的品质操控性能,受到一众摩友的喜爱,但是因为它的动力有局限性,很多人呼吁,是不是把泰版的Lead引进中国,这个呼声已经持续了几年的时间。主要还是价格因素,以泰国为例,12000元人民币的售价,如果以小贸的形式进口到国内,价格应该在两万多,小贸版本,无论是几十万的进口车还是几万的进口车,一车一手续一交费,费用高。所以本田lead 125一直没有引进到中国内地中国内地。所以很长一段时间看得见,买不着,是国内摩友的痛苦。

  然而,这个局面很快就会迎来转机,据本田中国内部人士线报,这款车即将于明年采用国产化的方式引进。那么,为什么选择在这个时间引进了呢?

  首先是佳御110产品竞争力越来越弱,另外一个重要的原因就ESP水冷125的引进,其主要目标之一,就是对抗豪爵的uhr 150,以补充本田系在20000以下踏板车产品线。

  关于大家最关心的价格,它的价格定位高于佳御,低于pcx160。坊间传闻,豪爵uhr150定价大概在18900元左右,有可能lead 125的定价会低于豪爵uhr150。

  这款本田踏板引进国内后,对于125级别的众多品牌来说,绝对称得上是虎入羊群,会带来一波不小的冲击。很有可能纳入五羊本田的产品序列。

  关于lead引进这件事,唯一的不确定性,就是在本田内部,关于引进lead 125还是佛沙125还存在不同的声音,佛沙125是一款中小型的踏板车,同样有着硕大的坐桶,可以放两顶头盔,动力方面也是采用的esp125水冷发动机,外形上看就是缩小版的佛沙350。但相信无论这两款车引进哪一款,对国内摩友来说都是,惊喜。

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